Page 102 - 捷運技術 第39期
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96 陳智誠 龔昶榮 臺北捷運軌道電氣測試
登錄如次：
R（length）＝V1－V2/A
A（amps） V1（volts） V2（volts） R（ohms） R/km（ohms）
溫度補償：導電軌 R＝ 7×[（ －20）×0.4﹪＋1]
理 論 值：R（ ˚C）＝
圖24 導電軌對導電軌直流電阻測試（導電軌連續性測試）
計算及說明：
1. 依圖25所示電路，連接各測試設備至導電軌及運行軌。
2. 記錄三用電表及電流鉤表之電壓V1 (mV)、V2 (mV)及電流I (A)､受測運行軌(導電軌)之長
度L (m)､與受測導電軌與運行軌之溫度Tcr (˚C) 與Trr (˚C)。
3. 計算受測導電軌／運行軌之電阻值Rcr+rr＝ (V1－V2) / I (mΩ)。
4. 計算導電軌／運行軌單位長度電阻值Rcr+rr / km＝ Rcr+rr × 1000 / (2 × L) (mΩ/km)。
5. 依導電軌及運行軌電阻溫度變化公式Rcr＝7×[1+0.004×(Tcr－20)]及Rrr＝35×[1+0.005×
(Trr－20)]，將規範要求之20˚C導電軌 / 運行軌電阻值(42 mΩ/km)換算為Tcr˚C與Trr˚C時之
電阻值。
6. 確認Tcr˚C與Trr ˚C時之導電軌／運行軌電阻量測值低於規範要求值。
登錄如次：
圖25 導電軌對鋼軌之連續性測試（當導電軌對導電軌直流電阻測試無法執行時以此取代，
如潛盾隧道區）
