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捷運技術半年刊 第39期 97年8月 101

敗，但對測試成果確有影響，尤其在雨天。
9. 接線處須確實研磨拋光，以減低接觸面之電阻。
10. 應確實依核定之電氣測試規劃區域，進行各項測試，測試前並應確實對照現場狀況是否

與規劃相符，並確實量測測試標的之長度，各項連續性測試並應量測並記錄軌溫以換算
溫度補償後之理論規範值。
11. 每項測試線路連接正確、甚至電線並聯之位置亦須注意，除使用之儀器、線路外無其他

可導電物（包含金屬粉屑，如鋼軌切割所產生之金屬粉末）與欲測試之鋼軌或導電軌接
觸。
12. 使用經校正之量測儀器，且在執行任何測試項目前，量測儀器應先歸零。
13. 通電測試時，應做好人員管制及防護措施，避免感電。
14. 電氣測試之規劃、管制應與解應力及鋁熱焊之規劃、管制相互配合，並由高階人員專責

控管，尤其 (1) 現場不連續點之連結及 (2) 特殊軌與普通軌間之連結，應格外謹慎並再三
確認 (1)已完成必要之前置作業（如解應力、電氣測試）或 (2) 連結後將不致影響後續相
關作業（如解應力、電氣測試）後方得以進行現場鋼軌之連結作業，以避免後續需切軌

來完成相關作業之情形。
(二) 電氣測試之人力配置及設備：如下表4 提供新蘆線現場各項電氣測試之人力配置及需求
設備供參考
表4 新蘆線各項電氣測試之人力配置及需求設備

項次 測試項目 人力配置 需求設備

12V鉛酸電池x1(圖28)、電流鉤表x1(圖29)、三
鋼軌直流電阻 電工技師x1、品管x1 用電錶x2(視IRJ數量再增加，圖30)、1.2Ω/1kw
1.
測試 技術工x2、工人x1-2 功率電阻器(自製、圖31)、導線數條(圖32)、無
線對講機數台

鋼軌對鋼軌電 電工技師x1、品管x1 12V鉛酸電池10個串聯x1(自製、圖33)三用電錶
2.
阻測試 技術工x2、工人x1-2 x1、電流鉤表x1、導線1條、無線對講機數台

12V鉛酸電池10個串聯x1
鋼軌對地電阻 電工技師x1、品管x1
3. 三用電錶x1、電流鉤表x1、導線數條、無線對
測試 技術工x2、工人x1-2
講機數台
12V鉛酸電池x1、三用電錶x2、電流鉤表*1、
導電軌直流電 電工技師x1、品管x1
4. 導線數條、1.2Ω/1kw功率電阻器、無線對講機
阻測試 技術工x2、工人x1-2
數台

導電軌/ 12V鉛酸電池x1、電流鉤表x1、三用電錶x2(視
5. 鋼軌連續性測 電工技師x1、品管x1 IRJ數量再增加)、1.2Ω/1kw功率電阻器、導線
試 技術工x2、工人x1-2 數條、無線對講機若干台

導電軌對地電 電工技師x1、品管x1 1000V等級絕緣測試器或高阻器(圖34)、導線數
6.
阻測試 技術工x2、工人x1-2 條、無線對講機數台

12V鉛酸電池10個串聯x1
護軌對鋼軌電 電工技師x1、品管x1
7. 三用電錶、電流鉤表x1、導線數條、無線對講
阻測試 技術工x2、工人x1-2
機數台