Page 161 - 捷運技術 第38期

捷運技術半年刊 第38期 97年2月 155

三、頂升托底挪移工法

「臺北工場」古蹟挪移是採責任施工，主要工作內容包括完成古蹟挪移前補強工作、

挪移工法設計及施工、古蹟挪移至暫置位置之防護措施及保固1年的維護工作，原計畫採用
「總掘托底平移工法」進行古蹟挪移，本工法特色是以總掘方式將結構基礎至移動路徑全面
開挖並舖上剛性舖面及鐵軌，以托底方式在現有基礎下方新築剛度大的托盤(RC地梁+型鋼
斜撐)托住古蹟結構，再進行平移工程，平移過程採用電腦遙控同步油壓千斤頂系統，配合

鐵軌及圓鋼棒以滾動方式緩慢平移到固定位置，可確保古蹟挪移過程結構安全且毫無損傷。

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圖6 臺北工場基礎型式照片及深度探挖示意圖
1. 結構型式調查及探挖
近百年古蹟建物在缺乏相關設計資料及基礎型式、尺寸不明確情況，將會影響挪移施工
工法可行性，因此在工程開始進行後，先針對基礎型式進行室內、外人工探挖（探挖位置，
詳圖5）。探挖結果顯示兩側弧拱圈牆柱為獨立擴大基礎，而正面山牆為連續長條狀擴大基
礎，皆為磚造，基礎下方有40cm PC層，基礎深度約3.0m (含PC層詳圖6）。
(二)挪移工法適用性
在獲得較明確建物基礎型式後，原設計「總掘托座平移工法」與基礎深度3.0m之施工方
式面臨問題，包括開挖擋土方式、日後挪回與捷運站體高程衝突等，其主要原因：
1. 開挖擋土工法適用性
總掘工法須在基礎下方新築RC基礎及地梁，並在RC地梁與移動路徑RC承壓版間設置移
動裝置及鋼軌，在現有基礎深達3.0m情況下，總開挖深度約達5.0m。而配合挪移需求開挖面
內不可有任何支撐設施，僅可採懸臂或背拉擋土措施。但受限於基地周遭限制條件，無法採
用鋼版樁+背拉(於塔城街打設背拉樁影響交通及地下管線)及PC版樁(無法拔除，地權不屬捷
運局)等擋土方式（詳圖7）。