Page 156 - 捷運技術 第38期

150 徐國烜 蘇勝豐 鋼橋樑穿越汐五高架與中山高速公路吊裝及施工

七、橋面板工作車施工

本段跨越中山高速公路因工作環境特殊，改以工作車方式取代橋面版原契約採用之傳

統模板支撐設施及鷹架施作方式，節省人力機具，且不佔用橋面版下方空間不影響交通，
在施作範圍內可確保施工機具及材料除有效控制在工作車內安全作業，另「模板密接性」
之檢查，安全網架設(雙層)、鋼梁上填縫板粘貼(含模板間以膠布、填縫劑將縫隙填補以免漏
漿)、混凝土澆置防護設施--(帆布、角鋼、夾板、踢腳板等)、橋面版鋼筋查驗及排水、預埋

件、機電、預留孔等檢查，為避免施工雜物掉落高速公路，增設安全防護網及工作台加設帆
布並著重「模板密接性」之檢查，零件工具雜物等經常檢視避免掉落，尤其跨越高速公路橋
面版混凝土澆置防護措施，以確保高速公路行車絕對安全。另海上颱風警報發佈後即將工作
車退回高速公路範圍以外之墩柱旁並固定，依規定每日施作前依檢查表逐項檢查工作台周邊

護欄、腳踏板、底部襯板及工作車4支拉桿、照明設備及滅火器之查核。而工作車組拆模台
車於鋼梁上自走組拆，以油壓驅動具有油壓煞車制動裝制。
（一） 鋼梁外側模板：採用系統鋼模，其模架及工作走道合併成組，（詳《 圖31》 ），可
於上方組立護欄外模。

（二） 鋼梁底模:因位置位於高速公路需以吊車、吊卡車組裝拆除模板及支撐嫁裝卸對交通
影響之因應土澆注後不拆模。採用鋼承板（DECK）作底模。《圖32》

圖31 側邊模架及工作走道安裝 圖32 鋼承板（DECK）底模

圖33 填縫材模版（保麗龍）成型 圖34 護欄外模