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146 徐國烜 蘇勝豐 鋼橋樑穿越汐五高架與中山高速公路吊裝及施工
掛手證書三證後，由監造單位確認。
1. 地面段吊車
在確認場地地面穩固後，各吊車由內往外陸續進場，並進行配重塊及帽樑上臨時支撐架
安裝。而鋼橋樑吊耳在製作時就已考量吊裝時空中轉換吊點，每支鋼橋樑有30個吊耳，每台
吊車起吊須有4個吊點，確保吊裝時鋼橋樑穩定不易晃動。為考量平面段有較大平移距離減
少吊車迴轉次數，需放置4輛吊車，其中最大載重700噸，將置放於中間位置，提供高速公路
與平面段吊車在轉換及移動鋼樑時有足夠吊載力，確保吊車不致發生傾斜之情況。
2.高速公路段吊車位置
因考量高速公路東湖交流道之橋樑，在規劃吊車位置需避開橋樑上方，若無法避開需進
行路面平均載重支撐保護設施，防止混凝土橋樑發生損壞，造成重大交通事故，本案在規劃
時已避開吊車作業在橋樑上方。並於北上、南下路段各設置1部吊車，以接續由地面段吊裝
推移過來之鋼橋樑。吊車及配重塊車輛須配合交通管制時間，須先於交流道周邊道路先行待
命，於晚間PM23：00交維人員將各交流道封閉，確定完成封閉區域之車輛淨空後，再進入
施工區域定位及安裝吊車配重塊。
3.吊車之起吊噸數概算
每支鋼橋樑重約160T以3台吊車同步起吊，再於空中以吊車接力方式轉換吊點位置，而
吊車在同一迴轉半徑內起吊載重都能達到至少160噸。依各吊車吊載噸數及迴轉半徑如下：
地面段：吊桿高度22M，作業半徑10-22M 高速公路段:吊桿高度18M，作業半徑12-14M
700T 81T ～173T
250T 59T ～84T 400T 89T ～131T
150T 32T ～47T 160T 49T ～ 76T
120T 37T ～50T
六、吊裝施工步驟
依現場吊裝環境及數量規劃以吊車吊桿同步迴轉半徑6公尺，可將鋼橋樑一次推進約12
公尺，當吊桿往前推進後，吊車再分次轉換吊點逐步吊放推進，鋼橋樑從地面起吊後置放於
高速公路兩端帽樑，共規劃11個步驟完成。
圖15 地面段吊車位置 圖16 高速公路段吊車位置
