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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 143

撐2支共約320噸重之鋼橋樑。圖7為臨時之稱之照片，現場以型鋼組成長方形之臨時支撐架
且須平均並配合續接板位置及樑下高程放置，再配合吊車將鋼橋樑節塊逐塊組裝。對於兩端
帽樑位置需維持水平，中間部分因爾後調整橋面板拱度時，尚須再墊放枕木及麻布，故在臨
時支撐架並不需規定精度。為能考量吊車作業順暢，在放置臨時支撐架亦應事先規劃與各吊

車位置及距離，便可縮短起吊時之時間。
(二)螺栓軸力試驗及扭力值測試
屬於摩擦式接合者，其高強度螺栓於鎖固前，須以張力試驗機及扭力板手，依公式確認
螺栓之扭力係數值。唯扭力係數值之大小，依螺栓表面處理之不同，可區分為如下表兩種不

同之數值，螺栓軸力試驗及扭力值測試，依規定同一製作批號至少取5支求其平均值，作為
施工之測試依據。(螺栓製作廠須會同實驗，並計算各扭力數值)，經計算7/8 in螺栓之扭力值
為54.5 kgf-m。現場鎖固螺栓後，螺栓須先作記號，再以扭力板手測試達到扭力值後，確認
螺帽是否滑動，若無滑動代表已鎖固，若有滑動將重新鎖固後再行測試。一般高架段鋼橋螺

栓採用A325 TYPE3(耐候型)高拉力扭斷型螺栓。本案採A325 TYPE1（合金鋼）加鍍鋅鉻酸
鹽表面處理，可達25年保固年限。
K = T/dN X 1000 區 分 A B
K：扭力係數值 表面處理狀況
T：扭力(kgf.M) 扭力係數平均值 0.11~0.15 0.15~0.19
d：螺栓標稱直徑(mm) 上述A類係指螺栓表面經潤滑處理，B類則
N：螺栓張力 (N) (kgf)
扭力係數值:K 為螺栓表面無潤滑處理。

圖9 電動板手鎖斷螺栓 圖10 扭力板手測試扭力值

(三)地面組裝及拱度檢測
鋼橋樑依吊裝順序須先將第一支吊裝之

上行線置放於左側，與第二支吊裝下行線置
放於右側，以利正式吊裝作業，並於地面組
裝完成後檢測該段鋼樑拱度及座標值，符合
規範再進行固定鎖斷高張力螺栓作業，並將

橫梁置放於鋼樑上方以利後續安裝橫梁，減
少吊放時間及作好安全欄杆。

圖11 地面組裝及拱度檢測