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捷運技術半年刊 第38期 97年2月 149
(一)施工順序
(二) 第二天橫梁施工
橫樑續接板將派2組施工人員、2部吊車及2部工作車於高速公路南、北向進行安裝作
業，因續接板重量過重，一般施工人員無法以人力搬運，故須先將橫梁與續接板於地面假安
裝先置放於鋼橋面板上，再用小吊車將橫梁定位至托梁部位，另一部160T吊車進行微調鋼
橋樑位置，以利四位施工人員鎖串螺栓，另一位以電動板手暫時鎖固螺栓，並分二次完成鎖
固。
(三) 第三天鋼橋樑面塗裝
為加速續接板噴漆作業，螺栓表面採用電鍍鉻鋅鋁合金防蝕處理，無一般螺栓表面防鏽
油脂處理程序，只須進行1道中塗漆(環氧樹脂玻璃麟片中塗漆)200μm，並分4次薄噴塗，以
利加速表面乾燥，及另須噴2道面漆30μm及30μm以完成面漆作業。噴塗時應注意不得下雨
及溼度超過85%會影響漆料黏著及乾燥時間，並準備防水帆布以防下雨遮蔽。而噴塗當天氣
候無下雨，並以多次輪流噴塗方式，加快每層漆面乾燥，以利於管制時間內完工。
圖28 第二天橫梁施工 圖29 第三天鋼橋面塗裝及補漆
圖30 跨越中山高速公路鋼梁吊裝完成
