Page 157 - 捷運技術 第38期

捷運技術半年刊 第38期 97年2月 151

（三） 鋼梁上方採用填縫材模版（保麗龍）成型，混凝土澆注後，包於混凝土與鋼梁間不外
拆。《圖33》
（四）護欄外模:採用鋼模，以工作車上之擺動吊桿安裝鋼模及螺桿支撐，詳《圖34》
（五） 護欄內模:採用鋼模，其支撐架以型鋼管做成梯型端，預支撐於鋼架面，再以人工安

裝固定《圖35》。
（六） 鋼模拆除：待混凝土完成澆注後，先將鋼模固定繫件拆除後在工作車範圍內將鋼外模
及支撐架拆解，吊放置橋面版上方，完成施工材料吊裝之工作。《圖36》

圖35 護欄內模 圖36 鋼模拆除

八、結語

為能完成捷運系統橋樑第一次跨越高速公路吊裝工程，在先前準備作業上必須要有縝
密之計畫，其中以交通維持範圍須至現場模擬用路人，對於封閉後導引之替代路線是否能明
確，並利用各種媒體單位宣導用路人，讓交通車流影響減至最低，另吊裝作業時前環境之勘
查將決定動員機具及人力多寡，並假設意外事件之推演，處理緊急事故之能力，是否能在預

定時間完成吊裝作業，不然將影響北部地區上百萬用路人權益。另完成吊裝作業後工作車在
高速公路上方之作業亦須教育施工人員工作車操作及施工安衛事項，否則掉落任何施工材料
將造成高速公路用路人重大交通意外事故。在此非常感謝交通主管單位交通部國道高速公路

局給予多方協助，讓本工程可順利完成。

參考文獻

1. CB410區段標CB425子施工標高速公路吊裝及交通維持計畫施工計畫書
2. 交通部國道高速公路局北區工程處及工信工程股份有限公司提供相關照片