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捷運技術半年刊 第 33 期 94 年 8 月 45
2. 克服方法
在潛盾段中間有管線分歧或材料投入需求時，為了減少工作井，可採用搖管特殊部
方式設計，其構想為藉由高壓噴射灌漿地盤改良維持地盤之自立性與止水性，利用垂直
圓形鋼管豎井，潛盾隧道局部採用鋼環片，拆解部份潛盾隧道環片、施做特殊鋼製接頭，
使豎井與潛盾隧道相通，並配合在豎井淺處局部的擴挖，進而使管線得以自豎井投入或
分歧，使潛盾段不致於為了少量的管線佈置需求即需設置龐大的工作井。搖管特殊部平
剖面圖詳見圖7，其施工流程詳見圖8。
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圖 7 豎井特殊部平剖面圖
圖 8 豎井特殊部施工流程
