Page 64 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

圖 2-3-15 平面線形設計

一、設計步驟

( 一 ) 查核路線沿線附近之規劃中及現有之結構物資料，以及地下管線（前述資料應包
含路線中心線兩側各 50 公尺廊帶及車站位置兩側各 70 公尺範圍）
( 二 ) 參考車站平面配置圖及車站橫斷面圖，在 1：500 地形圖圖面上定出前後兩車站之

月臺中心線及上、下行軌道中心線。
( 三 ) 依據規劃手冊所訂設計準則、規劃路線圖（含橫渡線及中央避車線之位置與型式）
及路線段建造型式，並查考路線沿線附近之地下管線及現有結構物之資料，以直

線、圓曲線及緩和曲線平順連接組成前後兩車站間路線段之平面線形。

二、圓曲線設計
一般而言，路線以直線為最佳設計，惟兩相交直線間則應插入適當之圓曲線，使車輛得
以循一定規律改變方向。潛盾段隧道圓曲線曲率半徑在考量穿越民房最少之前提下，選取符

合設計準則之最大曲率半徑。明挖覆蓋段隧道圓曲線曲率半徑則考量與鄰近民房間保有安全
距離之前提下，選取符合設計準則之最大曲率半徑。

圓曲線各元素名稱說明如下：
TC（BC）：直線接圓曲線點（圓曲線起點）
CT（EC）：圓曲線接直線點（圓曲線終點）

IP：兩切線（直線）相交點（導線交叉點）
R：曲率半徑

32 33