Page 335 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第七章 無道碴道床軌道施工

基座灌漿之混凝土輸送至澆置區之方式由圖 7-2-19 可概分兩種，一般混凝土由預拌車運

送至工作井或投料口處，由壓送設備將混凝土料經由輸送管輸送至澆置區域，標示①的方式
可稱之為傳統壓送工法，另由混凝土預拌車將料投入灌漿口落入傾洩車斗內，由其輸送至澆

置區前端的攪拌槽，再倒入壓送設備透過輸送管輸送至澆置區域，標示②的方式可稱之為中
繼壓送工法。各線使用方式如表 7-2-2，採用傳統壓送方式如圖 7-2-20、圖 7-2-21，使用中繼
壓送方式如圖 7-2-22 ～圖 7-2-25 所示。

表 7-2-2 各線混凝土輸送使用方式

線別 淡水線 中和線 新店線 南港／ 土城線 新蘆線 信義線 松山線 臺中 環狀線
輸送方式 板橋線

傳統壓送 V V V V V V V V

中繼壓送 V V

圖 7-2-20 傳統混凝土壓送灌漿 圖 7-2-21 傳統接管混凝土澆置

圖 7-2-22 混凝土投料 圖 7-2-23 傾洩車運料

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