Page 242 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務
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臺北市政府捷運工程局
5.2.2 軌道中心點放樣
在傳統的軌道工程作業中，軌道中心點之測放最主要是提供現場施工時之尺寸位置放樣
之參考依據，亦為各類現場施工及查核之基準。甚或為後續軌道調整及養護之重要參考基
準。而就目前之發展趨勢，在軌道線形之確認與檢核，雖可引用軌道量測系統（如圖 5-2-2）
快速而精確予以檢核確認。然為因應現場之需求於現場測放標示仍屬必要，尤線形變化點宜
精確測放於現場，以利校核應用。
圖 5-2-2 Leica GRP3000 軌道量測系統於土城機廠作業情形
通常為切合現場之需求，軌道中心點放樣以直線段間隔 5 米放樣 1 點。曲線段間隔 2.5m
放樣 1 點為原則。但若為模具調整之需要，則可加密測放。其測量作業方法通常仍以傳統之
光線法測放埋釘為原則，惟為保障精度能符合需求，建議光線法測放之邊長能以 50m 為度，
最長不宜超過 100m，且在測放完成後能由對向之控制點再行檢測確認，以確保點位精度在
±3mm 內（所補之中心點位放樣點中，線形變化點應特別予以注意），必要時其可為控制
點之用，所以通常其點位之道碴道床路線中心放樣埋設會採較嚴謹之方式。
軌道中心點在軌道工程中，為各項細部施工或後續維護之主要參照點位，所以在傳統工
法中，均會在各階段的施作過程中，以固定的間距精確的測放於現場並予以維護。通常無道
碴道床軌道中心線之放樣直接標示於軌床上，其放樣間距視需要而定，直線段放樣間距通常
約為 5 或 10m，少有超過 20m，曲線及介曲線段之放樣間距則以 2.5m 至 5m，不超過 10m
為原則。道碴道床軌道依相同間距放樣。然為因應現場狀況及工作上的需求或便利，會以支
距之方式測放於現場。
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