Page 244 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

臺北市政府捷運工程局

三、 道碴軌道床軌道中心點測放：道碴道床施作過程於道床範圍內之點位，通常會受施工影

響而難以維持。初期為利施工前之查核及道碴舖設需求仍以中點位置實地測放。後續則
為避免砸道等之影響及檢測調整需求，則會平行放樣於軌道中心相距約 3 公尺不等的支

距處（避開道床區域），以鋼筋或混凝土樁噴漆標之；無道碴道床亦會因避開排水溝而
以支距方式測放。其標示除線形變化點會以粗堅之鋼釘刻以十字埋設外，通常仍以小釘
夾布條或噴漆標示。（如圖 5-2-5）

圖 5-2-5 道碴道床之路線中心點位測放

四、 道碴軌道床特殊軌中心點測放： 初期為利施工前之檢核及道碴舖設需求仍以中心點位

置實地測放。後續在基層道碴舖設平整後，仍需將線形變化點等線形中心精確測放於
實地，以利現場組裝特殊軌或供已預組裝完成之特殊軌框置設之參照定位（如圖 5-2-
6）。同樣為避免砸道等之影響及檢測調整需求，主要點位仍會支距引設適當處（避開

影響區）。

圖 5-2-6 道碴道床特殊軌區之路線中心點位測量

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