Page 185 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第三章 軌道系統元件

3.10.4 端部組件

端部組件主要目的係在配合轉轍區（Turn-out）、維修步道（Walk-way）穿越行車軌與
防洪隔艙等區域，導電軌不能連續布設而須中斷時，須以此組件用以平滑地將集電靴導入
（Lead in）或脫離（Run off）該區段之導電軌系統（臺北捷運導電軌標準工作高度為鋼軌

面 T/R+170mm），以避免電聯車集電靴與導電軌發生碰撞事故。端部導電軌有高速型及低
速型兩種，高速型斜面坡度斜率為 1:50，使用在主線區與機廠進出軌區，低速型斜面坡度斜
率為 1:30，使用於機廠區，由於機廠廠區電聯車運行速度被限制在 25km/hr。端部組件之設

計主要有兩個重點須注意：
一、 彎曲斜面（Slope Portion）之斜率在合理的集電靴垂直晃動考量下，應儘可能的小，以
減輕集電靴與端部組件間之機械衝擊。

二、 為彎曲斜面與水平平面（Flat Portion）間之漸變區段須盡量平滑而不陡峭，以避免集電
靴高速滑經此處跳動而產生火花電弧造成電蝕，影響集電靴及端部軌不銹鋼面之使用壽

命。端部組件製造方式有二：
( 一 ) 由標準導電軌經機器切割、加工彎成所需之斜面坡度，其尾端先切掉長約
190mm、高 50mm 之鋁合金，然後再將此尾端彎成一直徑為 4m 之小圓弧形，使

尾端不銹鋼面再向上揚至鋼軌面 T/R+300mm 處，藉以防止電聯車集電靴滑進端部
組件時，不致造成電聯車集電靴與端部導電軌發生碰撞，唯其總高度仍應在導電

軌包絡線內，製品外觀及裝設完成狀態如圖 3-10-7、圖 3-10-8。

圖 3-10-7 端部組件外觀

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