Page 189 - 捷運工程叢書 精進版 － 9 捷運軌道工程實務

第三章 軌道系統元件

3.10.8 絕緣支撐組件

絕緣支撐組件其功能主要為支撐導電軌在相對於車行鋼軌一固定幾何位置上（臺北捷
運的導電軌標準工作高程為鋼軌面上方 T/R ＋ 170mm、導電軌水平中心距鄰近鋼軌內緣
600mm；即距軌道中心線 1,317.5mm），使電聯車在兩鋼軌上運行時，集電靴均能與導電軌

緊密接觸以獲取工作電流。此組件並須確保使帶有 750V 直流電壓之導電軌與大地電氣絕緣，
及提供足夠的絕緣間距（electrical clearance）。絕緣支撐組件的設計重點在其機械強度須能
承受住靜態與動態負重，靜態負重係指一個體重約 90kg 成人站立於兩絕緣支撐中間，而動

態負重係指系統最大短路電流所產生之電磁力。其均不能造成絕緣子破裂及絕緣支撐最大永
久偏移量超過 5mm。絕緣支撐組件並應具有水平及垂直方向的可調整性，以利現場安裝與
未來鋼軌磨耗時之調整需求。

導電軌支撐組件配合不同之軌道型式如圖 3-10-12 ～圖 3-10-15 所示，共有 4 種不同之
型式，每一種又可分為標準型及端部型兩種型式，因此捷運系統所使用的絕緣支撐組件共有

八種不同型式：

圖 3-10-12 無道碴段混凝土基座／版型 圖 3-10-13 無道碴段有緣石型

圖 3-10-14 道碴段混凝土枕型 圖 3-10-15 道碴段木枕型

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