Page 73 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

第三章 捷運隧道工程之規劃與設計

又根據 ASCE 出版之『Guidelines for Tunnel Lining Design』中 3.3.4 節所述，

一般規範係針對未考慮結構與地盤互制之地上結構物撰寫，針對地下隧道，本準
則不建議特定之載重係數，但當使用極限強度設計法設計時，必須有安全係數使

應力於工作載重下維持在混凝土強度之半，此可以採下述之方法達到，即將實際
載重乘以一荷重係數，當此荷重係數除以折減係數後得到大於或等於 2 之安全係
數，因此本工程取水平壓力與垂直壓力荷重係數相同皆為 1.4，而柱之折減係數為

0.7，則仍可維持安全係數為 2（1.4/0.7）之要求。另參考新加坡捷運統包工程設計
準則 6.2.3 節所述『……環片應考慮為所有載重乘以荷重係數 1.4 之短柱……』。
由襯砌分析結果，（三）中第 1、2、3 項隧道襯砌設計採用工作應力法（W.S.D.），其

餘隧道襯砌設計均採用強度設計法（U.S.D.）；配筋皆採用柱或樑柱法設計。

表 3-2-5 荷重組合表

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