Page 294 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

綜上所述，目前國外使用 MF（三心圓）潛盾機施作捷運車站的主要考量為站址上方有

大樓等建築物不適合拆遷改建、地下管道密布無法遷移、降低施工對交通衝擊的程度及減少
大深度的開挖面積。

由於 MF（三心圓）潛盾車站工程費用昂貴，且車站空間配置受限於潛盾機斷面型式，
車站使用機能較差，如消防、逃生、設施配置等無法符合目前美國消防協會（National Fire
Protection Association，NFPA）相關規定。若能作整體考量，以 MF（三心圓）潛盾機重覆使

用施作捷運車站，可望降低工程成本提高採用可行性。新建路線之捷運車站與既有捷運車站
交會時，亦有機會採用 MF（三心圓）潛盾工法來克服緣自地中障礙物眾多，且無法明挖的
困難問題。整體而言，有關 MF（三心圓）潛盾機的技術發展及造價趨勢，仍值得持續觀察，

此工法未來可望成為施作特殊狀況捷運車站的可行解決方案。（MF 三心圓潛盾隧道環片示
意如圖 8-4-3、單層三心圓潛盾車站平面及剖面示意如圖 8-4-4）

圖 8-4-3 MF（三心圓）潛盾隧道環片示意圖

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