Page 142 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

鋼線網、鋼支保等，配合仰拱、預留土心、環狀及縱向排水管、微型樁等設計，並輔以其他

輔助工法，如施打微型樁、環向及縱向排水、管冪、LW 工法等配合，整體新莊機廠山岳隧
道之支撐設計如表 4-3-2 所示。

表 4-3-2 新莊機廠山岳隧道之支撐設計

支撐類別 A B C

標準斷面

位置 里程 1+370~1+398 里程 1+200~1+370 里程 1+020 ~ 1+200

上半斷面輪進 0.80~1.00m 1.00~1.20m 0.80~1.00m
開挖面積 141.04m 2 123.87m 2 125.12m 2

預估變形量 150mm 100mm 200mm

L=4.00m@2.50m L=4.00m@1.75m
岩栓 L=6.00m@1.50m
L=6.00m@2.50m L=6.00m@1.75m
噴凝 上半斷面 0.30m 上半斷面 0.25m 上半斷面 0.30m
土 臺階 0.30 m 臺階 0.25m 臺階 0.30m
鋼線
網 2~5/5mm（100×100） 2~5/5mm（100×100） 2~5/5mm（100×100）
主要支撐 鋼支 H150×150 H125×125 H150×150

保 @0.8~1.0m @1.0~1.2m @0.8~1.0m

ds=0.30m ds=0.25m ds=0.30m
仰拱
dc=0.60m dc=0.55m dc=0.60m
混凝
土襯 0.50m 0.50m 0.50m
砌

二、施工順序
新莊機廠隧道之開挖，分成三階段進行：第一階段進行上半斷面開挖，第二階段進行臺

階開挖，第三階段進行仰拱開挖。

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