Page 108 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 四 ) 第一階支撐架設完成後，使用油壓幫浦於支撐構件上施加預力至設計強度後，將

千斤頂以護框加以保護以防撞壞。
( 五 ) 重覆前項施工步驟，繼續第二、三、四階……開挖及支撐，如開挖區域寬廣則可

於開挖區內吊入小型挖土機及鏟土機進行開挖與集土，經由構臺上之吊車吊上，
或由長臂型挖土機輔助開挖及出土，直至預定之開挖完成面。
依合約規定應於部分支撐構件上安裝應變計。

4.1.2.3 監測系統功能及管理

明挖覆蓋工法之開挖工作，除前述之各項作業內容外，並於作業過程中於連續壁體內與
壁體外安裝監測儀器以便異常狀況時提出警訊並實行各項應變措施。

一、安裝於壁體內之監測儀器
安裝於壁體內之監測儀器係於築造連續壁時附掛於鋼筋籠同時下放於壁體內。此種監測

儀器包括傾度管、支撐應變計、鋼筋應力計及水壓計等，主要用以監測壁體因開挖導致之應
力變化並維護施工安全。
( 一 ) 壁體傾度管

設置於連續壁體中已裝設之垂直套管內，傾度管可延伸至連續壁下方之緊密
土層，管內需放雙軸感應器，以便監測施工期間壁體內各深度是否產生水平位移，

傾度管警戒值為 20mm，超出該值表示壁體將因曲率加大使承受彎矩增加，連帶
其外側之地面及結構物亦將有較大之沉陷發生，當觀測值達到該警戒值階段，需
檢核相鄰之沉陷點、支撐應變計、鋼筋應力計等讀數，以確定其影響程度，必要

時採補救措施，例如：增加支撐、加強抽降水、地盤改良等方式予以改善。
( 二 ) 支撐應變計
電阻式或振旋式測量變形之裝置，係裝設於支撐型鋼上，應變計可間接量測

支撐型鋼之應力，若型鋼斷面積已知，則可由量測所得之數據計算出應力，惟應
同時量測溫度，便於計算應力時依溫度效應修正，支撐應變計之警戒值為設計載
重之 90%，當觀測值達到警戒值時，表示設計支撐荷重變化狀況需密切注意，且

需檢核現場施工情況，必要時補強支撐系統。
( 三 ) 鋼筋應力計

設置於連續壁鋼筋籠上，以量測主體工程施工時之鋼筋應力變化，鋼筋應力
計警戒值為設計載重之 90%，當觀測值達到警戒值時，應採補救措施，增加支撐
或開挖時地盤改良。

( 四 ) 水壓計
係設於地盤內之垂直孔中，一般於開挖面內採用電子式水壓計，可直接量測

特定深度土層之孔隙水壓，警戒值為開挖面以下 1m 內，此一警戒值其設定目的，
係提醒施工單位於開挖區內抽水時，需適度控制開挖區內地下水位，避免超抽，
應變措施係增設點井、深水井降水或灌漿。

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