Page 104 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務
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臺北市政府捷運工程局
六、特密混凝土
連續壁在混凝土澆置前，槽溝均充滿穩定液以確保壁體之安全，為使水中混凝土不致粒
料分離或與水混和，一般均採用特密工法澆置混凝土；特密（Tremie）法文原意為「漏斗」，
經由特密管功能，由水面以上將混凝土輸送至水底下方，逐層澆置同時置換槽溝槽內之穩定
液，直至壁體混凝土澆置完成。（如圖 4-1-5）
圖 4-1-5 連續壁混凝土澆置
特密混凝土施工要領有如下各項：
( 一 ) 特密管支數依單元之大小而定，兩特密管距離最大不得大於 3.5m，一般以母單元
2 支、公單元或角單元 3 支為原則，端版接頭之公單元，特密管距端版距離不宜
超過 1.5m，以避免包泥現象。
( 二 ) 特密管不可插入溝底土中，一般距溝底 50cm 為原則。
( 三 ) 每支特密管灌漿前須先放置橡皮栓塞（皮碗）以排除管中之泥水，灌漿過程中循
序提升並拆管，特密管應保持埋入混凝土面 1.5m 以上，每支特密管應輪流澆置俾
使混凝土面盡量保持等高。
( 四 ) 特密管應密接不漏水，容易拆裝，安裝時應記錄長度組合，供拆管時參考。
( 五 ) 每車次澆置完成，需以水尺丈量混凝土面上升高度作成記錄，並與預定高度數量
比較供日後檢討參考之用。
( 六 ) 澆置過程應與預拌廠密切聯繫，確保供料穩定，太快或太慢均不適宜，特密混凝土
澆置不得中斷，若供料稍緩，可將特密管上下抽動，避免混凝土凝固影響工作性。
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