Page 102 - 捷運工程叢書 精進版 － 8 捷運隧道工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 二 ) 互層地質施工注意事項

1. 穩定液配比及性狀應以最容易產生崩坍之層次為對象。
2. 一般地表面下 5 m 以上範圍較易崩坍，穩定液應針對該範圍之土質謹慎規劃。

3. 兩種不同土質地層，挖掘難易應有差異，在變化層附近較鬆弛之砂層容易崩坍，
除應謹慎挖掘並應維持穩定液良好之性狀。
4. 有機物土層，穩定液逸流或挖掘超厚之可能性應予以考慮。

( 三 ) 有逸流可能之地層：砂礫層，卵石層等土層穩定液易產生逸流現象，嚴重時補液
不及導致穩定液面水位無法維持，液面下降致使靜態液壓力不足，壁面容易崩坍，
另因穩定液四處流竄而污染附近地下水質。對有逸流可能之地質需考慮下列對策：

1. 提高穩定液粘滯性，強化造膜性。
2. 減輕液壓力，控制不使穩定液比重升高。
3. 選用土砂粒徑 10%~15% 之逸流防止劑。

4. 避免因挖掘機升降速度太大而產生過大的動水壓力。
( 四 ) 含陽離子之土層：皂土穩定液遇土層中之陽離子後迅速劣化，如海濱、海埔新生

地、經過藥液灌漿之土層、化學工廠之舊址等地層經常存有異常之陽離子含量，
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海水中 Na 、K 、Ca 、Mg 等陽離子的含量甚高，使用皂土系穩定液易受污染，
故較不適合皂土系穩定液，而需改採 C.M.C 系穩定液為宜。
五、鋼筋籠製作與吊放
地中連續壁一般均為場鑄鋼筋混凝土牆版結構（不含預鑄連續壁），其施工係以槽溝土
壁取代一般模板，鋼筋部分則先以加工方式組合成為桁架式鋼筋籠，待壁體槽溝鑽挖完成後
藉由起重吊車吊放於槽溝內，再採特密工法澆置水中混凝土，鋼筋籠之設計及製作除依結構

設計之需求外，應確保吊放過程之安全，並防止鋼筋籠變形或分解。（如圖 4-1-3、圖 4-1-4）

圖 4-1-3 鋼筋籠

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