Page 85 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務

第三章 高架結構

設計規定做韌性設計，梁柱接頭採固接，以穩定曲線橋之扭力，基礎採深基礎設計，以全套

管基樁配置，配合土壤彈性以彈簧模擬輸入結構系統中，可減少下部結構因上部結構溫度引
致之外力，因此本工程針對上述之考量因素審慎衡酌，擬定合適之施工方法及施工順序以作

為整體施工之依據。
3.3.2.2 結構型式（上部結構鋼箱型梁與鋼筋混凝土橋面板）

本工程高架橋梁結構型式規劃時，上部結構加載於結構型上之載重主要係依據「土木工
程設計」準則（CEDC）及其它相關規範之規定辦理，又上部結構之鋼箱型梁採用工作應力

設計法（Service Load Design Method）設計，所需之鋼鈑、螺栓、剪力釘、及焊接之容許應
力強度係依據交通部頒「公路橋梁設計規範」設計，其工作應力載重組合依據 CEDC 之規定
辦理。

臺北都會區大眾捷運系統文湖線內湖段之高架段結構系統工程，上部結構大梁採用鋼箱
型梁構造，下部結構採鋼筋混凝土橋墩，基礎採場鑄混凝土基樁，橋面版為鋼筋混凝土版，

橋面版與鋼箱型梁之介面以剪力釘連結，上部結構型式之標準斷面圖（詳圖 3-3-1）。

圖 3-3-1 高架橋梁標準斷面圖

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