Page 205 - 捷運工程叢書 精進版 － 7 捷運結構工程實務
P. 205
第四章 地下結構
(3) 離心載重：離心力（CF）―結構物在水平彎道上之設計應有一水平之離心
力，其值如下式
(V + 10) 2
CF = • LL
127R
V = 電聯車在水平彎道上之最大速度（KM/h）
R = 彎道半徑（m）
LL = 不包括衝擊載重之捷運系統標準電聯車載重
離心力應作用於低軌面頂上方 1.1m 處，為藉由車輪輪翼與鐵軌上方頂部之
接觸，而由車軸傳到鐵軌及支撐結構上之集中力。
(4) 脫軌載重：脫軌產生之版集中載重承載捷運電聯車之版結構之設計，應能
承受平均分布在 0.3m×0.3m 正方形面積上之 100kN 集中載重。此集中載重
之位置並非固定，而可作用於版上之任何位置。
圖 4-2-28 電聯車載重
圖 4-2-29 電聯車車軸載重剖面圖
189
