Page 73 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第二章 捷運工程測量

圖 2-4-15 為廠商依據施工技術規範 02414 章 3.2.3 節規定，每日量測環片偏移量的統計

圖，我們除了看偏移量的大小，同時也會注意統計圖上用紅圈框起來的地方。如果偏移量有
較大的起伏，表示蛇行量偏大。可能的原因有很多：廠商量測品質不佳、掘進管理經驗不足、

軟弱地層造成潛盾機反力不足……等等，這些都是我們需要加測的部分，確認環片線形甚至
環片本身的狀況是否出現異常。

表 2-4-5 廠商量測環片線形偏移量紀錄表（200 環附近）

表 2-4-6 廠商量測環片線形偏移量紀錄表（300 環附近）

我們對照圖2-4-15，以200環與300環附近的環片線形偏移量紀錄表為例說明，如表2-4-5
及表 2-4-6。由於該路段為半徑 5,000 公尺與直線相連的平緩路段，理論上蛇行量應該很小，

所以我們將蛇行量超過 20mm 的部分整理出來並用紅字表示。其中表 2-4-6 顯示 301 環到
302 環水平偏移量從 +12mm 增加到 -37mm，等於有了 49mm 的蛇行量，因此我們的隧道檢

55