Page 259 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第七章 捷運振動與噪音之防治

7.4.3.2 隔音牆素材

茲就隔音牆常使用之素材，分項說明如下：
一、反射式隔音牆

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( 一 ) 混凝土：PC 混凝土板，其表面密度約為 200 kg/m 。
( 二 ) 合成樹脂：透光板等，其素材包括聚碳酸脂、丙烯等。

二、吸音式隔音牆
( 一 ) 玻璃棉（石棉）：在金屬盒內置放玻璃棉或石棉等，或將其添加水性膠合劑，用

電動泵噴覆於隔音牆面上，經過一段時間後，吸音材料即固著於壁面上；因該材
質有固定壽齡，故需予定期維護更新。
( 二 ) 陶磁：金屬製吸音板，具有閃亮之無機質光澤，而陶磁為素材之隔音牆可著色，

增加美觀。
( 三 ) 鋁：發泡鋁或鋁纖維，質輕，耐蝕性高。

( 四 ) 發泡混凝土：以多孔質、量輕之混凝土為素材之吸音性區間重疊的一種隔音牆，
多為西德製品，其缺點為重量較重。
吸音式隔音牆選用的吸音材料需考慮以下事項：

( 一 ) 吸音率高低與音源頻率分布相吻合。
( 二 ) 材料對環境之耐久性，包括雨水、紫外線對材料之影響，材料對碰撞的保護等。

( 三 ) 防火性能：避免使用燃點低、燃燒時會產生另人窒息的濃煙或有毒氣體的材料。
( 四 ) 避免使用易造成人體敏感的材料。
( 五 ) 美觀的考量。

( 六 ) 成本考量。

7.4.3.3 初期路網隔音牆的改善
臺北捷運初期路網唯一規劃設計隔音牆的路段為淡水線高架段，其材質屬於玻璃纖維混

凝土（GRC），型式分為標準型與加強型兩種（圖 7-4-2）。惟因玻璃纖維混凝土質輕、氣
密性不佳，造成隔音成效不彰，部分路段之噪音量超過法規標準，需加以改善。

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