Page 261 - 捷運工程叢書 精進版 － 4 捷運土木工程實務

第七章 捷運振動與噪音之防治

以下為捷運公司針對淡水線噪音陳情點所完成之噪音改善範例：

一、民權西路站北側出土段

淡水線民權西路站至圓山站間的隧道出土段噪音改善案為本系統第一個試辦路段，依據
88 年委由中華民國振動與噪音工程學會 24 小時普測結果，夜間時段的小時均能音量超出環
境音量標準，最大達 4dB(A)。為符合民眾與民意代表的期待，契約規定該路段以全罩式隔

音牆處理，且噪音改善完成後，各時段的小時均能音量須比環境音量標準低 5dB(A)。
圖 7-4-3 為完成後之隔音牆。
圖7-4-4為改善前後之24小時噪音普測結果。測點距離軌道約17公尺，位置在民房5樓。

實測噪音改善效果，各時段之小時均能音量普遍降低 15dB(A)，改善成效相當好。

圖 7-4-3 淡水線民權西路站北側隧道出土段之全罩式隔音牆

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