Page 27 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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第一章 捷運高架車站建築設計概要
圖 1-1-4 環狀線板橋站
四、設施人性化
民國 75 年至 90 年間是捷運從規劃至興建營運之主要期間，適逢國內民主意識抬頭，促
使捷運的興建介入更多民眾之檢驗及參與，在民主之考驗下自然有更多彼此之瞭解、關懷與
尊重，人性化設施即以此為出發點逐漸產生。就建築物而言，人性化設施係指創造或提供與
民眾生活相關之公共設施，可聚集多人且有互動之公共空間；就空間而言即指門廳、廣場及
挑空中庭等設計。另一層面則為對弱勢團體之考量，如視聽障礙者、行動不便者、老人及婦
幼等，針對特殊族群以特殊方式加以照顧，以滿足其對等之需求及公平性。
捷運車站本身即為滿足民眾行的需求之公共建物，考量乘客之方便性設置地下通道可穿
越馬路（後續路網儘量於道路兩側設置電梯）、連接車站周邊百貨公司、地下商場、聯合開
發大樓等；站內相關之人性化設施除一般服務設施、標誌、廣播及監控設施外，另有無障礙
設施（如無障礙廁所、電梯、專用停車位、斜坡及導盲設施等）、女性廁所數量增加及親子
廁所等設計，以方便行動不便者及婦幼使用；月臺層空間設置等候座椅及避風牆；設置列車
進站顯示燈及等候時間顯示器；另出入口與鄰近建物需保持 3m 距離或以無頂蓋設計，以維
持人行道暢通及減少量體對鄰近建物或商家之影響，亦為對民眾權益之尊重及保障。
後續人性化改善措施為三桿式驗票閘門將改變為門擋式以方便旅客進出；自動售票機變
更成於螢幕上按鍵操作（類似銀行之自動提款機）；增加旅遊及網路資訊查詢；於淡水線及
內湖線高架車站增設第二出入口；與機場連接者，站內設置電動步道，以便利旅客轉乘及行
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