Page 32 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計
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臺北市政府捷運工程局
基本型式及出入口特色。另為突顯各車站站體設施設計意象及造型輕量化之需求，除了利用
相同之建築語彙及元素配合環境之條件而調整變化，但採以簡潔明亮之鋼構設計，外牆以
烤漆彩色金屬板、琺瑯鋼板與大片玻璃等材料來表現，以期使建築量體輕巧及具有明亮穿透
感。同時亦強化各車站環境之自明性，另外配合地區特色，選定重點車站規劃有別於標準站
之特殊造型，如劍南路站、大湖公園站、南港展覽館站等（圖 1-2-3）。
圖 1-2-3 文湖線劍南路站
此外，本段約有長 10km 之高架橋，大部分架設在道路中央安全為上方，採用預力混凝
土 U 型樑橋設計。另避免對沿線居民產生噪音干擾並配合鄰近環境整體考量而進行噪音控
制之設計，故本段因區域環境之現況有不同高度之隔音牆設計。至於車站下方之空間，因陽
光照射不足及植物生長條件不佳等因素，則以仿枯山水之方式利用景石、不同大小及顏色之
卵石塑造景觀特色，並於站體下方增加照明設備，以創造夜間之都市照明功能及特殊效果。
四、環狀線
環狀線第一階段的車站造型設計是文湖線內湖段的進階版；全線公共藝術主題定為「流
水行雲 ‧ 龍遊千里」，各標公共藝術副主題分別依各自建築設計主題訂為「自然」、「光
合」、「心樂活」。各站建築造型都以鋼構及玻璃為主，但依地緣特色訂定設計主題及主題
色，適度展現在車站裝修上。全線只設兩區公共藝術，皆是徵選設計，納入施工標施作，使
得公共工程成為巨大的公共藝術，其中第一區公共藝術整合全線的色彩計畫，第二區公共藝
術將板橋站整體作為藝術化的車站，如同項鍊上的珠寶（圖 1-2-4 ～圖 1-2-6）。[3]
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