Page 130 - 捷運工程叢書 精進版 － 34 捷運高架車站建築造型設計

臺北市政府捷運工程局

但是最後會議結論，仍要求本局兩週內，針對車站設計之穿透性、減少四周環境衝擊、

配合環保之空調及通風設計、管理維護與對施工期程之影響等因素完成初步檢討，並提出可
配合審查意見修正之內容。

4.3.3.2 修正建議內容

依據前述會議結論，本局於兩週內完成初步檢討報告，並在儘量不影響施工期程之前題
下，提出初步改善建議修正內容；檢討報告雖經市府核定同意，但是為確認修正內容符合都
審委員及專家學者之要求，於是再安排訪談各都審委員（陳邁委員、張樞委員、夏漢民委員、

蕭麗紅委員、陳惠婷委員、黃志弘委員）及專家學者（工紀鯤理事長及郭瓊瑩理事長），針
對下述議題逐站討論其修正之意見內容：

一、希望以功能為主的最小車站量體設計
為維持車站營運及管理之基本功能，本局依據規劃手冊之規定：電扶梯及樓梯前緩衝空

間，以及電扶梯、樓梯及電梯等設備長度，以計算月臺之最小長度；而依據設計目標年（民
國 110 年）預測之尖峰時段旅運量，計算月臺上旅客候車所須之寬度，另依據電聯車淨空包
絡線之需求，以確認軌道空間之寬度，使車站長度及寬度在符合車站設計需求下，維持其量

體之最小化（詳圖 4-3-5）。
經過逐站檢討後，除了將劍南路站車站穿越層之屋頂改為一般車站標準型式外，其餘各

站已維持最小之量體，並無可縮減之空間。

圖 4-3-5 內湖段車站量體設計基本需求

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