Page 29 - 捷運工程叢書 精進版 － 31 捷運地下車站結構混凝土施工實務

臺北市政府捷運工程局
第二章 捷運車站混凝土發展與選用

B. 步驟二（如圖 2-1-5 所示）

圖 2-1-5 站體三維地震分析模式（2/2）

(4) 先建立不含端牆的三維結構有限元素模式（如圖 2-1-4、圖 2-1-5 所示），
於頂版兩側外緣施以 Fo 的線載重，求得一符合二維土壤－結構互制的結構

水平變形角 γ’s（模式變形如圖 2-1-6 所示）或相同的結構內力。
以三維分析模式（一）為基準，再加上二側端牆後，施以與分析模式（一）

相同線載重 Fo，即可得端牆，各樓版，及兩側側牆應力變化情形（模式變
形如圖 2-1-7 所示）。

圖 2-1-6 站體三維地震分析變形（1/2） 圖 2-1-7 站體三維地震分析變形（2/2）

( 四 ) 二維車站結構分析、三維車站結構分析及互制設計
1. 二維車站結構分析
本設計標內所有明挖覆蓋式結構，其形狀均呈一長條之箱形構造，故於結構設

計時，將以二維斷面分析長條形結構之橫向斷面之力學行為。

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