Page 369 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務
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第十三章 捷運氣體滅火系統
照片 13-3-2 氣體滅火系統控制盤位於車站公共區
十五、 低污染氣體自動滅火系統之供氣配管，應使用 ASTM A53-B、SCH. 40 級以上之鍍鋅
無縫鋼管。
十六、 所設計系統於施工時應依 NFPA 相關規定辦理測試，尤其是氣密試驗乙項，應由本系
統安裝施工廠商加以辦理。倘發現有氣密不良時，設計廠商應提出改善方案，並責由
相關施工廠商辦理改善。
十七、 由氣體自動滅火系統所保護的空間，應設有具備每小時 5 次以上通風換氣量之通風設
備，以利完成滅火動作後通風換氣之用，並應直接排放至屋外或連接到排氣豎井，其
排放點應妥適選擇，以避免污染鄰宅。
十八、 為尊重各廠牌廠商獨特之專業要求並避免有綁廠牌之嫌，設計廠商對於氣體滅火系統
僅做初步設計，過程中應辦理下列業務：依前列各項功能要求，完成整體滅火系統電
氣部分之設計，但對於系統之機械部分，則僅就鋼瓶位置、配管路徑及預留孔洞預為
規劃，並於適當文件註明其後續詳細設計及送主管機關審查、施工及測試應由廠商辦
理完成，完成後並檢附原廠及進口證明文件辦理消檢、取得使用許可等工作，且其完
成設計、送審、檢測之費用已含於施工合約價格內，細部設計顧問於編列發包預算時，
應就符合設計準則要求之各種可使用滅火系統均加以詢價，俾作為預算編列之基礎。
細部設計顧問於評估各種低污染氣體自動滅火系統之適用性時，應整體考量鋼瓶儲存
空間及滅火氣體系統之總費用、原預留之空間等因素，以獲得最經濟之設計。
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