Page 186 - 捷運工程叢書 精進版 － 29 捷運系統水電、環控與消防工程實務

臺北市政府捷運工程局

( 二 ) 閉迴路系統（Closed System）

在初期路網（淡水線、新店線）車站均無月臺門設計。在正常操作模式下車
站的環控系統是於夏季時車站內空氣的焓值低於外氣焓值，因此將與外氣相通的

風門關閉，讓整個地下捷運系統氣流在自身迴路中循環，而不與外氣接觸，此操
作方式為閉迴路系統。
( 三 ) 焓值控制（Enthalpy Control）：上述開放系統或閉迴路系統的取決方式。

( 四 ) 月臺下排氣系統
月臺下排氣系統在初期路網除排除電聯車之廢熱外，亦兼作空調系統之回風，
以及於隧道通風時，協助排煙；在後續路網因設置月臺門後其主要功能為排除電

聯車之廢熱及協助排煙。
( 五 ) 月臺上方排氣（OTE）系統
1. 在中運量之系統因為列車冷凝器在車頂，OTE 之功能係以排風機 OTEF 進行月

臺軌道區的通風散熱之用。於緊急時可配合排除軌道區之煙霧。
2. 在重運量系統，由於列車空調之冷凝器係位於車底，其排熱主要係由月臺下排

氣系統負責；OTE 在此僅用於緊急模式中，於需要時可配合軌道區之火災或配
合隧道通風機，以協助「推－拉」的隧道通風模式。

第六節 機廠設施及捷運相關設施空調及通風

一、工程概述

捷運系統機廠設置之功能，係提供電聯車之接收、儲放、調派、維修、清潔之場所，
依規模分一至五等級之機廠，現已使用及建造中之高運量機廠有：北投機廠（五級）；土城
機廠、蘆洲機廠（四級）；新店機廠、南港機廠、新莊機廠（三級）；中和機廠（一級）。

中運量機廠有：木柵機廠、內湖機廠、環狀線南機廠，因規模等級之不同，機廠內之設施亦
有所不同。機廠各區域的空調及機械通風的需求分別是：人員工作室須有適當空調；凡有設

置電子設施之房間，包括控制室、電腦房、不斷電室、配電室、號誌室、電信房及通訊房等
重要機房，應依需要提供空調。其餘非空調房間則提供適當的機械通風；維修工廠之車輛維
修區，基於提高維修人員的工作效率，將視需要提供適當的空調。

對維修工廠、行控中心與行政大樓、儲車場大樓、機電站與主變電站／動力變電站、地
下倉庫與儲車大樓地下設施部分、列車清洗設備、軌道與電機維修廠、污水處理廠、烤漆工
廠與幫浦機房等建築物之環控系統之設計，包括建築物與設施之空調通風系統及消防專用排

煙系統、空調通風設備的配電、監控相關系統，以及相關的振動與噪音議題。

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