Page 47 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

第二章 捷運系統電扶梯工程

－ 電扶梯垂直高度超出上述或有特殊情形者，細部設計廠商應依個案另案處理並需經捷

運局審查核可。
下列之最小尺寸亦須具備：

－自踏步面之垂直淨空 2,500mm
－自梳狀板至任何阻礙物之間距離 7,500mm
－電扶梯基點至任何障礙物 9,500mm

－電扶梯相對面通達至同一空間之梳狀板間距 14,000mm
超過兩座時： 16,000mm
－電扶梯之梳狀板與穿堂入口點或轉折通道之距離 3,000mm

－自梳狀板至地面出入口平臺踏階且前方無障礙物 5,000mm
－自電扶梯基點至出入口平臺踏階且前方無障礙物 7,000mm

三、其它注意事項
( 一 ) 串列配置而無中間出口之電扶梯

依 CNS 規定，接續運轉、中間無轉運口之相銜接電扶梯需設置電氣連鎖裝置，
當其中任一部電扶梯停止運轉時，其前置之電扶梯必須同時停止運轉，以防止壅
塞之危險現象，且該電氣連鎖裝置亦需能確保電扶梯均以相同方向運行。

另依據 EN115 規定，前述電扶梯必須有相同的理論容量。
( 二 ) 電扶梯與同一防火區劃之防火門

依 CNS 規定，當同一防火區劃內之防火門開始關閉時，應能使電扶梯停止
運轉。
( 三 ) 火災時若電扶梯作為逃生路徑

依本局規劃手冊及美國國家防火協會（NFPA）規定：
1. 電扶梯及樓梯可作為逃生路徑。
2. 所有進站方向之電扶梯皆停止運轉，並當成固定樓梯使用。

3. 月臺到穿堂之一部電扶梯正維修中，不得當作固定樓梯使用。
( 四 ) 室外電扶梯
依據 ASME/ANSI A17.1 規定，若電扶梯暴露於天候下，電扶梯應為耐候型

（Weatherproofing），且必須提供一遮蓋（Cover），並須於下機坑提供排水，且
搭乘板及梳板之設計必須能防滑。

2.2.2 捷運電扶梯設計準則

本節以臺北都會區捷運電扶梯設計為參考基準，將可適用於捷運電扶梯工程之設計要項
歸納為設計準則，並分為一般要求、設計參數、技術需求、測試、維修及介面等項目以條列

式說明如下；另對於需補充說明事項，則以備註方式附加於相關項目，以補充條列式敘述不
足之處。本節之目的主要提示有關捷運電扶梯設計之重點，而非其細部設計之全部，其內容
亦應按各捷運實際需求增減之。

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