Page 46 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

上述計算之理論容量係電扶梯完全滿載之數值，但實際上在正常情況下，搭乘電扶梯之

乘客不可能像部隊士兵一樣，井然有序且每個踏階站滿理論人數，因此其實際容量最多為理
論容量之 70% － 80% 左右，且速度提高，實際上不可能按理論容量之比率增加輸送量。若

將電扶梯速度由 0.65m/s 增加至 1.0m/s，其實際容量可能約略相等而已，因為在搭乘口踏階
的速度過快時，會使乘客猶豫或恐懼而使進入電扶梯踏階的速度降低，而無法使實際容量增
加。另外速度過快也可能增加乘客跌傷事件。

三、由旅運量估算電扶梯數量

捷運電扶梯之設置除依前述一項所述規劃手冊規定外，尚需依各站運量，檢核各站電扶
梯之數量是否符合需求，其程序是由各站運量圖作運量分析以求得各站晨峰及昏峰進站、出
站運量，再依電扶梯載客量（上行 110 人／分，下行 146 人／分）計算出電扶梯需求數量。

除上述由旅運量檢核、估算電扶梯數量外，尚需檢核電扶梯及樓梯之逃生容量是否符合
規定。此兩項目之檢核，於土建規劃時需事先由建築人員予以確定，才能進行後續相關規劃、

設計工作。

2.2.1.5 配置方式、空間需求及其他注意事項

一、配置方式

電扶梯一般的配置（排列）方式有：剪式排列、平行排列、多重平行排列。車站、大樓
出入樓層等旅客流量較大之地點，通常使用多重平行排列方式。於每天上、下班之尖峰期間，

可彈性調整電扶梯上行、下行數量以有效紓解人潮，或於離峰時間關閉電扶梯，以節省能源。
二、空間需求

依據 EN115 規定，於電扶梯乘場必須有足夠的「非限制區域」（Unrestricted Area）以
容納乘客，該非限制區域之寬度至少應符合二扶手帶之中心距離，其深度自欄杆端點量起至

少為 2.5m；若該非限制區域之寬度增為至少二扶手帶中心距離之 2 倍，其深度可減為 2.0m。
另須特別注意的是，此空間為整體交通功能之部分，因此通常需要再增加該空間需求。
另依臺北都會區大眾捷運系統規劃手冊（第 108 年版）規定，電扶梯相關空間需求整理

如下：所有電扶梯應為重載型可反轉式，除了技術規範外，為了車站設計之目的，下列規定
必須考慮：
－護欄頂部高度最少 900mm（由踏步前緣至扶手）。

－ 垂直高度（揚程）13,000mm（含）以下之電扶梯最小寬度：單臺 1,700mm，2 臺併排
3,450mm，惟若受限於土建空間需求其最小寬度可為 3,400mm。
如因連通受限於土建空間不足，而又有設置電扶梯的需求，則可在技術條件允許下，設

置較窄型式的電扶梯。
－ 垂直高度 13,000mm（不含）至 18,000mm（含）之電扶梯最小寬度：單臺 1,850mm，

2 臺併排 3,700mm。

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