Page 282 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

表 4-4-1 出入口改善施作順序表（2/4）
表 4-4-1 出入口改善施作順序表（2/4）

(具逃生、用地問題) #3出入口路外增設電梯。 #1,#4出入口樓梯改設電扶 梯。 #2出入口路外增設電梯。 #1出入口人行道上增設電 梯。 鄰近#3,#4出入口路外增設1 座電梯。 #1出入口對側之路外增設新 出入口。 #2出入口配合周邊改建移 設。 #1出入口路外增設電梯。 #3出入口路外增設電梯。 #2或#3出入口路外增設電 梯。 俟鄰近建物改建共構增設第 二出入口。
長期改善 長期改善 (具逃生、用地或抗爭問題) 長期改善 (具逃生、用地或抗爭問題) 長期改善 (具逃生、用地或抗爭問題) 長期改善 (具逃生、用地或抗爭問題)

(電扶梯替代性高、出入口替代 性不佳、電梯增設受商家抗爭、 併入規劃路線施作) #5出入口人行道上增設電 梯。 #4出入口樓梯改設電扶梯。 #1出入口人行道上增設電 梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯及 增設電梯併入民汐線。 #1出入口樓梯改設雙向電扶 梯併入北環段。 #1出入口人行道上增設電 梯。 #1出入口樓梯改設雙向電扶 梯併入萬大二期。 #3出入口路外增設電梯併入 萬大二期。 (電扶梯替代性高、出入口替代 性不佳、電梯增設受商家抗爭、 併入規劃路線施作) #1,#4出入口樓梯改設電扶 梯。 #2出入口路外增設電梯。 #1,#2,#4出入口樓梯改設電 扶梯。 #2出入口人行道上增設電 梯。 #1出入口徒步區增設1座電 梯。 #1出入口增設電梯。 #1,#2,#3出入口樓梯改設電 扶梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯。 #1,#2出入口樓梯改設電扶 梯。 #4出入口增設1座電梯。 #2出入口樓梯改設電扶梯併 入南環段。 #1出入口樓梯改設電扶梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯
中長期改善 中長期改善 中長期改善 併入財政局辦理「大安區瑞安段二小段838地號等10筆土 地委託規劃開發案」增設第二出入口。 中長期改善 (電扶梯替代性高、出入口替 中長期改善

中期改善 #2,#3,#5,#7出入口樓梯改設 電扶梯。 #1,#2出入口樓梯改設電扶 梯。 #1, #3,#4出入口樓梯改設電 扶梯。 #2,#3,#5出入口樓梯改設電 扶梯。 #1、#6出入口樓梯改設電扶 梯。 #1,#3出入口樓梯改設電扶 梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯。 #2,#3,#4出入口樓梯改設電 扶梯。 中期改善 #2出入口增設1座電梯 #1出入口樓梯改設電扶梯 #1出入口增設電梯。 中期改善 中期改善 中期改善

#3,#5,#7出入口電扶梯改善 辦理中。 #5出入口未來大巨蛋將提供 足夠設施。 #3出入口電梯增設改善辦理 中。 252 跨越軌道天橋增設電扶梯。 跨越軌道天橋增設電扶梯。 跨越軌道天橋增設電扶梯。 跨越軌道天橋增設電扶梯。 跨越軌道天橋增設電扶梯併入淡 海輕軌改善辧理中。

短期改善 短期改善 短期改善 短期改善 短期改善

工程限制條件 A類：道路兩側之出入口未能提供至少一處雙向電扶梯 (16座) #3出入口增設電梯，須俟鄰近建築改建時與地 主協商納入。 車站改善規劃時應檢討逃生時間是否符合六分 鐘要求，若無法滿足，需改善站內設施量，使 逃生安全獲確保，才可執行改善作業。 鄰#2出入口需能徵收窳陋建築用地，或都市更新時 有機會納入共構，以增設電梯。 車站改善規劃時應檢討逃生時間是否符合六分鐘要求，若無 法滿足，需改善站內設施量，使逃生安全獲確保，才可執行 改善作業。 需俟鄰近#3,#4出入口窳陋建築都市更新時納 入共構，再增設1座電梯 車站改善規劃時應檢討逃生時間是否符合六分鐘要求，若無 法滿足，需改善站內設施量，使逃生安全獲確保，才可執行 改善作業。 #1出入口對側配合都市更新增設共構出入口。 車站改善規劃時應檢討逃生時間是否符合六分 鐘要求，若無法滿足，需改善站內設施量，使 逃生安全獲確保，才可執行改善作業。 工程限制條件 B類：道路兩側出入口已各提供至少一處雙向電扶梯或一處電梯 (21座) 車站改善規劃時應檢討逃生時間是否符合六分

#3,#5,#7出入口已於104年辦理出入口改善工 鄰#5出入口增設電梯。 #2,#3,#5,#7出入口樓梯改設電扶梯。 #3出入口增設電梯。 #1,#2,#4出入口樓梯改設電扶梯。 #5出入口未來大巨蛋將提供足夠設施，故暫無需改 善(包括增設2座電扶梯及1座電梯)。 #1,#4出入口樓梯改設電扶梯。 #1, #3,#4出入口樓梯改設電扶梯。 臨#1出入口人行道上增設一座電梯。 體無法增設電扶梯。 #2,#3,#5出入口樓梯改設電扶梯。 #1,#6出入口樓梯改設電扶梯。 #1出入口增設1座電梯。 鄰近#3,#4出入口需俟窳陋建築用地都市更新 時，增設1座電梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯及增設電梯。 #2出入口樓梯(轉折縱深不足)無法改設電扶 #1出入口樓梯改設雙向電扶梯。 #1,#3 出入口樓梯改電扶梯。 #2出入口建議配合周邊改建移設。 另於#1出入口人行道上增設一座電梯。 #1出入口樓梯改電扶梯。 #1出入口樓梯改設電扶梯。 用廣承岩寺土地增設1座電梯。 #2,#3,#4出入口樓梯改設電扶梯。

出入口建議改善內容 #3出入口已於104年辦理增設1座電梯改善工程 #2出入口原為緊急梯改為服務入口，受限結構 #3出入口受限結構體無法增設電扶梯，建議徵 出入口建議改善內容 #1出入口協商緊鄰之加油站用地，增設電梯。 #3出入口臨私有窳陋建築用地，需俟都市更新 #2 or #3出入口需俟鄰近窳陋建築都市更新時 出入口建議改善內容 科技大樓站鄰近停管處管有土地正辦理都更， 六張犁站北側鄰近人行道有機會增設第二出入 屬單一出入口車站，出入口已提供雙向電扶梯 除永安市場站為疊式側式月台無法在街道另一 側設第二出入口外，應適時提供第二出入口， 但車站現有鄰近無適當用地，遠期俟鄰近建物 出入口建議改善內容 D類：車站穿堂位於地面層，已設置電梯及雙向電扶梯 (需改善有5座) 車站出入口街面與票務大廳高程差小，已提供 復興崗站雖有高架橋連通北投機廠之出入口， 僅設置樓梯，供該廠員工使用，因屬管制區非 此五座車站民眾多次反映，跨越軌道之聯絡天 橋只提供樓梯與電梯服務，感到不便，為因應 車站出入口街面與票務大廳高程差小，已提供

次序 程中。 1 2 3 4 中。 5 6 7 8 9 10 11 梯。 12 13 14 15 16 次序 1 2 3 4 5 6 7 電梯。 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ，增設一座電梯。 18 19 19 19 次序 1 2 口。 3 及電梯。 3 3 3 次序 1 2 3 梯。 3 3 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 建電扶梯或電梯。 4 4 4 4 4 4 4 4 4 4 次序 1 1 1 1 1 1 目標。 1 1 1 1 1

車站名稱 古亭 忠孝敦化 國父紀念館 忠孝新生 忠孝復興 七張 江子翠 善導寺 永春 雙連 頂溪 劍南路 小南門 中山 土城 永寧 車站名稱 南勢角 市政府 府中 龍山寺 台北車站 台電大樓 亞東醫院 台大醫院 大坪林 海山 文德 南港軟體園 區 後山埤 動物園 景美 大湖公園 萬隆 松山機場 內湖 葫洲 東湖 車站名稱 科技大樓 六張犁 萬芳醫院 永安市場 中山國中 南京復興 車站名稱 關渡 竹圍 忠義 復興崗 紅樹林 淡水 景安 麟光 木柵 大安 萬芳社區 辛亥 新北投 北投 奇岩 唭哩岸 石牌 明德 芝山 士林 劍潭 圓山 民權西路 新店 新店區公所 昆陽 車站名稱 西湖 港墘 公館 大直 南港展覽館 中正紀念堂 新埔 西門 小碧潭 南港 板橋

類別 A A A A A A A A A A A A A A A A 類別 B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B B 類別 C C C C C C 類別 D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D D 類別 E E E E E E E E E E E

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