Page 280 - 捷運工程叢書 精進版 － 28 捷運電扶梯與電梯實務

臺北市政府捷運工程局

為落實相關可行性評估及因應對策，本局於 104 年 7 月委託技術服務廠商辦理「捷運初

期路網車站出入口之電扶梯／電梯整體評估及改善規劃」技術服務工作，透過了解高齡者行
為與需求及蒐集國內外改善案例、各車站現況調查與工程條件分析等資料，研析初期路網

80 座車站依服務設施現況調查結果歸納為 5 大類型，再依層級分析法（AHP）提出各類車
站建議改善優先排序及關鍵工程限制條件（附表 4-4-1），經綜合評估建議改善之車站優先
順序計有：A 類共 16 座車站、B 類共 21 座車站、C 類共 6 座車站、D 類牌共 5 座車站，合

計 48 座車站。
本局參照委託技術服務廠商所提出建議應改善之 48 座車站，再依據現況調查之資料就
各車站之工程限制條件、逃生容量需求計算、用地取得可行性、經費來源籌措等評估因子，

經綜合研析及篩選提出車站改善方案，其中因工程限制條件、都會區捷運固定資產重置基
金」編列，並於 107 年起分五年計畫執行（含設計及施工）。
長期改善計畫涉及須解決商家抗爭問題、或可併入未來規劃路線施作及出入口替代性高

可暫緩施作等車站，本局俟各車站限制條件變動情形適時研擬改善可行性；至於須解決用地
涉及都市計畫變更之車站，未來可配合公有地公辦都更或獎勵私有地自建時申請移設連通等

方式增設電梯或電扶梯，則請都市發展局能適時協助。

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