Page 81 - 捷運工程叢書 精進版 － 27 捷運機廠設備實務

第二章 機廠功能與設置

( 三 ) 中運量列車使用牽引電動路軌兩用車（如圖 2-6-3），其前後皆設有聯結器可與電

聯車之聯結器相容以推／拉一整列車，並且可由人員駕駛或搖控方式精確使定位
於地下車床驅動主軸之中心，與地下車床之電源或控制系統具備互有連鎖之設計

以防誤動作而造成損害，其具有車載電瓶可藉由充電增加動力。
三、列車地下車床系統（如圖 2-6-2）

( 一 ) 在相同輪軸上車輪之直徑對等誤差最大為：0.25 ㎜
( 二 ) 以軸頸表面為參考基準，每個輪子同心度其半徑偏轉差最大為：0.12 ㎜
( 三 ) 不符合輪廓外形（UIC S 1002）之最大值為：0.5 ㎜

( 四 ) 當輪軸組於壓緊固定之限制而運轉下，其軸身上下變動之最大變形量為：0.03 ㎜。
( 五 ) 鋼輪加工踏面之表面粗度須符合電聯車之設計需求（可達 ISO Ra 12.5 之粗度）
( 六 ) 地下車輪切削系統正常運作時、於工作機坑區內量測噪音其噪音水平不可超過

80dB（A）。
( 七 ) CNC 控制器須採用數位式設計、其型號應為最新且成熟機種，利於爾後維護及電

氣零件合理取得。
四、鐵屑殘渣之輸送帶及裝運搬移設備

( 一 ) 承包商要供給兩個最小 2.0 米立方的切屑容器，一個在坑內，一個備用；使用架空
移動起重機從坑內能移開、及更換切屑容器，機器的運轉不因切屑的移開而中斷。

( 二 ) 要配備有輸送機以移除車床加工所產生之切屑，輸送機要裝在車床設備地板下面，
及將切屑排入切屑收集桶；輸送機速度與能量須確保及時移除切屑以保持整潔並
減少安全災害。承包商要提出詳細計畫給工程司核准。

五、小型架空移動起重機：2.8 噸、其吊鉤淨高須配合列車出入需求。

2.6.7 列車清洗軌區

一、 機廠列車經過清洗軌區清洗後，當列車停止在 7.5 公尺遠的地方看時列車要顯得乾淨無
痕；此標準適於不銹鋼車身與噴漆車身表面。
( 一 ) 於機廠指定之列車清洗軌區內（約 86 公尺）根據電聯車洗淨需求之機房設施（如

馬達、泵浦、電氣裝置、污水中和系統、不銹鋼桶槽等）、控制室設施（如控制
臺、儀表、PLC、配電盤、電氣裝置等）、軌區設施（如各式電動旋轉刷組、管

線及噴嘴與附屬鋼構支架、軌道接觸式開關、軌區地下排水收集管道及落水頭）、
管線閥類配件及相關附屬設施；現場安裝施作以達到洗車功能為目的，須與相關
界面標承商作必要協調和配合（土建基礎結構體、3 相交流 380V 電源及原水提供、

中和後之廢水排放管線之部分係界面承商範圍）。
( 二 ) 清洗系統設計分為兩類型，分別為清洗設備固定運作，列車以定速（5 ㎞ /hr）通

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