Page 25 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

第二章 設備需求規劃

第二節 運量與設備數量關係

一、確定乘客人數
車站依其各自不同之複雜特性，由簡單之地面車站以至市區之大型轉乘車站，也不論車

站面積大小或週圍環境，乘客人數係指各自動收費設備提供服務之人數，如自動收費閘門及
自動售票機數量與進出車站之人數有直接對映關係。以圖 2-2-1 車站為例：

圖 2-2-1 捷運車站旅次進出量與站間載運量圖

圖 2-2-1 所示的資料為預估西元 2021 年新莊線部分車站尖峰時段旅運量表。在臺北都會
區大眾捷運系統中，旅運量圖通常符合下述狀態：
( 一 ) 一般係以晨峰小時為預估之參考時段，而晨峰與昏峰之進出站乘客人數可互易，

晨峰之進站人數即為昏峰之出站人數。
( 二 ) 凡預估每小時進出站人數不足 50 人時，一般以「*」表示。

( 三 ) 圖中之圓圈係表車站範圍，各直線段表示乘客行進或行車路線，各線段兩側之數
字係為旅運人數，凡沿此線段之單一方向旅運人數則註記於該線段之右側。
就圖 2-2-1 O59 站→ O2 方向為例：

1. O59 站進站人數為 5,500 人，出站人數為 3,300 人，O59 站係新莊線終點站，所
有到站乘客應全部下車。
2. 由 O59 站→ O60 站預估每小時運送人數為 5,500 人，O60 站進站人數為 4,300 人，

其中 3,900 人往 O1 方向，400 人往 O59 方向。出站人數為 3,100 人，其中 2,600
人係由 O1 站方向至 O60 站下車，500 人係由 O59 方向至 O60 站下車。
3. 由 O59 站經 O60 站往 O1 站載客人數為 5,500 + 3,900 - 500 = 8,900 人。

4. 由 O1 站經 O60 站往 O59 站載客人數為 5,500 + 400 - 2,600 = 3,300 人。
5. 其它車站依此類推。但就自動收費設備而言，以各站之進站人數及出站人數作

計算參數即可。例如：

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