Page 30 - 捷運工程叢書 精進版 － 26 捷運自動收費系統實務

臺北市政府捷運工程局

1. 每小時進站人數為 4,400 人／次，則每分鐘進站人數為 4,400 × 2.5% = 110

人／次。
2. 每小時出站人數為 7,600 人／次，則每分鐘出站人數為 7,600 × 2.5% = 190

人／次。
3. 上／下午運量互易。
( 二 ) 自動售票機數量

1. 應設數量：
＝ │Xmax. × 25% ÷ 6 │ + 1
＝ │190 × 25% ÷ 6 │ + 1

＝ │7.91│+ 1
＝ 8 + 1
＝ 9 臺

2. 含預留擴充空間數量
＝ │Xmax. × 25% ÷ 6 × 1.5 │ + 1
＝ │190 × 25% ÷ 6 × 1.5 │ + 1

＝ │11.87 │ + 1
＝ 13 臺

( 三 ) 自動收費閘門應設數量（如圖 2-3-2 所示）
1. 上午尖峰時間

(1) 進站：110/45 = 2.44 ≒ 3 座通道
(2) 出站：190/45 × 1.25 = 5.27 ≒ 6 座通道
(3) 應設自動收費閘門通道數：3 + 6 = 9，9 + 1 = 10 座通道（小於 10 故加 1）

(4) 含擴充空間 10 × 1.1 = 11 座通道
2. 下午尖峰時間
(1) 進站：190/45 = 4.22 ≒ 5 座通道

(2) 出站：110/45 × 1.25 = 3.05 ≒ 4 座通道
(3) 應設 5 + 4=9，9 + 1 = 10 座通道（小於 10 故加 1）
(4) 含擴充空間 10 × 1.1 = 11 座通道

3. 車站配置應設 10 座通道，1 座擴充空間。
4. 配合無障礙電梯設置一組無障礙自動收費閘門。

5. 簡易詢問處設置一組加寬型自動收費閘門。

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