Page 350 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

九、 光電轉換器（Optical MODEM）：位於同一車站內之不同位置變電室（PPSS、FPSS UP/

DN）機房之遙控終端單元，以光纖線路來做資料交換，再透過光電轉換器將光訊號轉
換成類比信號（RS-232C）。

十、 RS-232C/RS-485 轉換器（RS-232C/RS-485 Converter）：將 RS-232C 與 RS-485 通信格式
轉換。

十一、錯線盤內含電纜線槽、端子排，可控制電纜布設與連接。

14.2.4 遙控系統架構之可用度

一、 行控中心（包含中央控制室及中央控制設備房）設備至單一外站之整體可用度（A）一
般不得低於 0.9999。可用度（A）定義如下：

A = MTBF / （MTBF ＋ MTTR）
MTBF = 平均故障間隔時間

MTTR = 平均修復時間
二、 中央控制部分，至少有 30 分鐘電池備用容量的不斷電系統（UPS），由 PRC 系統監控
其故障及使用狀態並產生必要之警訊，預防因市電離線造成系統斷訊及記憶體資料損

失。UPS 採用少維護、低漏電及高性能之電池。

14.2.5 主控制站特性

一、 在中央控制設備房內有兩套主控制站或稱為主電腦（Host Computer），以熱機備用互相
支援（Hot-standby）之模式操作，這些主控制站包含有掃瞄設備，此掃描設備與現有遙

控外站進行通訊聯繫。
二、 在主控制站及每 1 個外站之間，通訊標廠商皆提供了備用的通訊線路，這些線路會與其

他系統共用，其設計方式為：當使用中的（On Line）線路故障失效時，能自動切換至
備用的（Standby）通訊線路。

三、 主控制站結合通訊界面執行掃瞄功能，這些掃瞄功能將負責處理所有例行之掃瞄、設備
間訊息溝通（Handshaking）、偵錯（Error Checking）及與外站間之通訊聯繫等工作。

四、遙控外站狀態有任何改變時可迅速更新至主控制站。

14.2.6 遙控外站

RTU經由通訊標GE光纖傳輸系統提供之Ethernet與行控中心號誌標之供電伺服器（PWR
SCADA）連接，將收集到之信號傳送至行控中心號誌標之供電伺服器（FEP 監測、判讀。

電力監控系統將包含一套主要模組複置設計之 PLC 以及現場監視器 HMI，各站電力監控系
統僅監控該站內所有電力設備之狀態，供維護人員查詢及下載。電力監控系統將提供系統畫
面顯示與軟體功能要求，部分 SOE 點將提供時間記錄到毫秒。遠端自動化雜散電流干擾監

測系統之設備將與 PLC 連線，再經由 SDH 網路傳送資料至行控中心。RTU 系統係用來收集

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