Page 347 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第十四章 捷運供電電力遙控系統

第二節 電力遙控系統設備

14.2.1 電力遙控系統基本架構

一、電力監控之定義
何 謂「 監 控（supervision control）」， 依 據 ANSI C37.1 之 定 義：「an arrangement for

operator control and supervision of remotely located apparatus, using multiplexing techniques over a
relatively small number of interconnecting channels.」， ANSI 又言：「all control, indicating, and

station, and all of the complementary devices at the remote station, or stations.」，因此電力系統之
監控乃透過現場中繼站之資料收集，並以先進之傳輸及網路技術將現場所收集之資訊傳回控
制中心，控制中心並以相同之傳輸路徑對現場設備進行控制。

對照臺北高運量之電力遙控系統，現場電力設備之資訊由現場遙控工作站（RTU）進行
收集後，透過通訊系統於電力設備房設置之界面箱（Interface Terminal Box, ITB），以 RS422

之通信協定將資料傳送至通訊設備房，再將相關資訊以雙回路光纖之 PCM 或 SDH 技術傳回
行控中心，達到行控中心對現場電力設備進行監控之目的。
二、監控系統之類別，由系統架構來區分

( 一 ) 單一主機，單一現場遙控工作站（RTU）此一對一系統通常用於有 1 個特定目的
要達到時，大多數時候，一對一系統僅提供符合特定需求之功能，擴充能力少，

修改較為困難。
( 二 ) 單一主機，多個現場遙控工作站（RTU）臺北捷運電力遙控系統即使用此系統架
構。這類型的系統設計上一般使用容易，但功能也較定型。

( 三 ) 多個主機，多個現場遙控工作站（RTU）其他國家之捷運，例如日本及香港，曾
將各系統如電力、號誌、通訊及環控系統整合於同一網路架構上，雖然各系統有

各系統的主機及現場遙控工作站，只要是架構於此網路上之人機界面（HMI）工
作站皆能連接各系統之主機，使用該主機之應用程式及資料庫。此類系統任何單
點故障均不影響系統運行，系統相當有彈性，可開發各式應用程式，但相對也較

複雜及困難，建置成本也因各式應用軟體的費用而相當高。
三、監控訊號基本上有下列幾種

( 一 ) 主變電站（BSS）
1. 可監控開關狀態之設備有：六氟化硫斷路器（GCB）、真空斷路器（VCB）、分段
開關（DS）、接地開關 ES 及主變壓器有載分接頭切換器（OLTC）自動調節。

2. 可監控各保護協調電驛狀態。
3. 可監控警示訊號之設備有：六氟化硫斷路器（GCB）、真空斷路器（VCB）、

主變壓器及維生之直流系統設備。

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