Page 172 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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臺北市政府捷運工程局
第二節 臺北捷運交流供電系統保護架構簡介
8.2.1 161kV 系統保護
161kV 系統主保護使用 385、387B、387CH，後衛保護使用 350/351、350N/351N，可由
CT 引接點確認電力區間滿足重疊保護。在 161kV 系統所使用的電驛有 51、51N、74、85、
86、87、94 等電驛，如圖 8-2-1 所示。圖中電驛、設備前數字 1：表 750V DC 設備，2：表
22 kV AC 設備，3：表 161 kV AC 設備，無數字：表 380V AC 設備；BSS：表示主變電站，
TSS：表示牽引動力配電室（高運量），SSS：表示車站配電室（高運量），其各電驛功能如下：
一、51/51N：過電流電驛／過電流接地電驛。
二、74：監督副線或差動電驛功能之電驛。
三、 85：副線電驛，用於保護台電與捷運 GIS 間的饋線電纜，此電驛需要與否視台電端保護
而定。
四、87：差動電驛，用於保護 GIS 內之匯流排。
五、94：跳脫電驛，用於協助 85 Relay 作遠方跳脫。
六、86：閉鎖電驛，故障未排除前，防止斷路器被誤投入。
七、 避雷器：一般若台電電纜以地下預埋或以管道方式至捷運主變電站，無雷害危險，不加
裝避雷器；若台電以架空線進入捷運主變電站，則需設置避雷器。
8.2.2 161/22 kV 變壓器及匯流排保護
161/22 kV 變壓器及匯流排主保護使用 387、287B、287CH，後衛保護使用 250/250N、
251/251N、251G、267/267N，如圖 8-2-2 所示包括電驛有 50/50N、51/51N、51G、59、86、
67/67N、87 及 90 等電驛，其各電驛功能如下所示：
一、51/51N：過電流電驛及接地電驛，變壓器前端的過電流保護。
二、50/50N：瞬時過電流電驛及接地電驛，此電驛設定值須與變壓器衝擊電流配合。
三、51G：過電流接地電驛，主要保護變壓器二次側 Y 接中性點以後之下游接地故障。
四、59：過電壓電驛，視台電是否要求異常過電壓保護。
五、59Vo：防止接地故障再投入。
六、67/67N：方向性過電流電驛及接地電驛。
七、 87：差動電驛，用 287R-1、287R-2 為變壓器限制接地故障保護電驛，係針對變壓器二
側內部繞組故障保護，387-1、387-1 係在保護主變壓器（25MVA 與 15MVA）。
八、 86：閉鎖電驛，故障未排除前，防止斷路器被誤投入。
九、 49OH/L：變壓器油溫度裝置，溫度過高分為高及低兩個水準，超過低準位時作警告，
超過高準位時作斷路器跳脫。
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