Page 168 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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臺北市政府捷運工程局
裝設此「預導開關」後亦帶來其他監測軌道絕緣品質的好處，因為假如主線與機廠區軌
道絕緣良好，則通過「預導開關」之電流將不大，若發現通過「預導開關」之電流有增加之
情形時，則表示機廠區或主線區之軌道對地電阻值有降低之情形，營運單位可據以進行相關
之軌道維護工作，以保持軌道與大地之良好絕緣。
第八節 結論
目前，隨著全台各地軌道系統建設逐步推展，採用直流牽引電力之軌道系統的雜散電
流防制措施，亦逐漸為鄰近捷運之管線單位所重視，故了解有效的雜散電流干擾診斷方法，
並應用於定位軌道絕緣下降區域，以進行軌道養護而回復軌道應有之絕緣品質，是捷運營
運部門需要具備的維修能量，對於捷運系統來說，雜散電流防制工作是一項持續而永不停
止的工作。由上述臺北高運量捷運及中運量文湖線之測量經驗可知，假如在系統發現有超
量雜散電流干擾，則最開始應檢查之因素，應從系統之各種可能接地點進行處理及關聯性
分析，並逐一排除，接著才著手進行軌道對地絕緣品質之檢測，如此可以避免在雜散電流
干擾因素判斷上少走彎路，而快速找出原因，加以排除以恢復捷運系統本身所應有之良好
雜散電流防制效果。
參考文獻
1. 顏坤鴻著（民國 102 年），〈雜散電流防制對策及監測結果探討措施〉，《捷運技術半年
刊》，第 22 期（2000），頁 91。
2. 《ANSYS Electromagnetic Field Analysis Guide》, Electric Field Analysis. p13
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