Page 166 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
P. 166
臺北市政府捷運工程局
到大地，而後電聯車完全通過此主線及機廠交界區，在鋼輪離開交界區的瞬間，產生電弧而
對鋼軌踏面及鋼輪面造成侵蝕，此種經常性的侵蝕常將造成電氣隔離 IRJ 的擊穿情形。如圖
7-7-1 及圖 7-7-2。
圖 7-7-1 電聯車脫離直流電力分界區之電弧現象
圖 7-7-2 電聯車脫離直流電力分界區後之鋼軌踏面受電弧侵蝕情形
146 147
