Page 171 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第八章 捷運供電系統保護協調

第八章 捷運供電系統保護

協調

第一節 保護協調規範規定與分類

8.1.1 前言

臺北捷運系統的品質政策為「提供臺北都會區民眾安全、便捷、舒適、美觀且符合國際
水準的捷運系統」，供電系統設計除達到安全外，可靠與穩定也是設計之目標，當系統有事

故發生時，則供電系統必須能夠彈性地應付系統可能發生的各種狀況，並且能夠迅速找出對
策；而系統要維持正常供電，則有賴於保護設備能迅速檢出故障點，並將故障隔離，以減少
影響營運之範圍，要達到此目的必須先做好保護協調分析，故保護協調分析極為重要。

8.1.2 供電技術規範規定

捷運供電系統保護協調依供電標特別技術規範（PTS）相關規定如下：

一、 「電力系統須設置保護設備，以便迅速地切離故障線路，而不影響到正常的回路，保護
設備不可受到暫態現象影響，以避免斷路器在故障期間或系統受干擾時而發生誤動作。
電驛及電錶需求則描述於概念圖說之交流電表及電驛方塊圖（AC Metering and Relaying

Diagram）上，但電驛之設計及安裝須符合電力公司之要求。」
二、 「回路須有雙重保護，第一重保護由環流電驛（Circulating Current Relaying）（差

動、副線、限制接地故障和匯流排）組成，另由過電流電驛提供後備保護（Back-up
Protection）。」

8.1.3 供電系統保護方式分類

臺北捷運供電系統保護系統將整個供電系統區分為：161kV 系統保護、161/22kV 變壓器
及匯流排的保護、22kV 系統保護、並聯保護、整流變壓器保護、環路開關的保護、主變電

站 BSS 設施電源保護、發電機系統的保護、直流保護。

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