Page 176 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務
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臺北市政府捷運工程局
第四節 捷運供電保護協調分析結果
8.4.1 保護協調曲線
8.4.1.1 故障電流
保護協調曲線須畫出故障電流，以利判斷上下游曲線間距，並確認故障時電驛動作時間
是否足夠保護系統。
8.4.1.2 保護協調之時間間隔
一般規定保護區間內後衛保護之過電流／過電流接地、方向性過電流／過電接地保護電
驛等，電驛動作時間之間隔至少為 250ms，以確保當故障發生時，保護電驛動作能協調，不
會使斷電區域擴大，而實際時間間隔須視選用之斷路器動作時間、電驛動作時間與安全間距
而定。捷運斷路器與電驛動作時間如下：
一、斷路器啟斷時間：161kV 斷路器（3 週波）：0.05 秒；22kV 斷路器（5 週波）：0.08 秒。
二、後衛保護電驛慣性動作時間：0.10 秒。
三、 安全係數（CT 的誤差、最大與最小故障電流差別之影響）：0.17 秒。但如果採用數位
式電驛時，則慣性轉動時間考量可以忽略之，故 161kV 時間間隔約為 0.15sec，161kV
時間間隔約為 0.18sec。
8.4.1.3 耐電流強度曲線及突入電流
在建立變壓器保護協調實務中，有關故障電流之大小及持續之時間是極其重要的。因為
當變壓器發生內、外部故障，會有異常大電流產生，此電流會使變壓器產生過熱及機械損害。
因此變壓器之破壞特性曲線（或耐電流強度曲線）應一併考量，方能提供變壓器完整的保護。
表 8-4-1 變壓器容量分級表
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