Page 179 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第八章 捷運供電系統保護協調

二、（25+15）MVA 主變壓器突入電流點

電流 時間
143.45 × 12 = 1721.3 A ……0.1 秒

註：電驛附有多段瞬時電流時間曲線（I>>, T>>）、（I>>>, T>>>），也就是達到 I>>
電流值，T>> 時間動作，例設 I>>800、T>>0.02，表示電流超過 800A，電驛 20ms 會動作。

三、過電流保護曲線分析
TSS 過電流設定值參看表 8-4-2，TSS 保護曲線參看圖 8-4-4。

( 一 ) 保護曲線繪圖原則
保護電驛主要對電流標置與時間標置作設定，設定原則如下：對主變壓器突
入電流不動作，保護曲線在破壞曲線下方。變壓器二次側故障，一次側需在 0.5 秒

以內動作（以台電規定為準），確認上下游曲線動作時間是否足夠。
( 二 ) 電驛設定如下
1. 351-INCOM1：台電至 BSS 為兩回路供電，一經常一備用，故流過 351-INCOM1

電驛為兩主變壓器之電流相加，此取變壓器最大過載 2×50000kVA。
（2 × 50000kVA）/（1.732 × 161kV）= 358.625 A
351-INCOM1 選 CT：600/5 A,

電驛設定值：0.8 × 600 = 480A（需大於過載電流）
2. 350/351-MTR：流過 350/351-MTR 電驛為一主變壓器之電流，此取變壓器最大

過載 50000kVA。
50000kVA/（1.732 × 161 kV）=179.3 A
350/351-MTR 選 CT： 300/5 A ，電驛設定值：0.6 × 300=180

3. 251-HC04：流過 251-HC04 電驛為一供 TSS 用之主變壓器電流，此取變壓器最
大過載 31.25 MVA。
31.25 MVA /（1.732 × 22.8 kV）=791A

BUS HS65 短路電流 11788A
251-HC04 取 CT：1200/5A，電驛設定值：0.8 × 1200=960A

4. 251-HC01： 251-HC04 與 251-HC01 曲線交叉，主要因流過 251-HC04 之故障電
流或負載電流為 251-HC01 之一半。251-HC01 與 267-0702 需考量各種狀況之負
載電流值，也需考量電車瞬時負載，與 RTR 曲線有一定區隔。

BUS BL7-67 短路電流 8511A，取 CT：800/1A，電驛設定值：0.8 × 800=640A
5. 267-0702（BL7）： BUS BL4-73 短路電流 5230A，取 CT：800/1A，電驛設定值：
0.7 × 800 = 560A。

6. RTR： RTR LOAD CURVE（CLASS VI） 3260kVA/（22.8 kV × 1.732）= 82.55A
2 小時 ----1.5 × 82.55A = 123.825A，1 分鐘 3 × 82.55A = 247.65A

取 CT：200/1A，電驛設定值：0.62×200=124A

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