Page 151 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第七章 捷運供電系統雜散電流分析

第七章 捷運供電系統雜散

電流分析

第一節 雜散電流

7.1.1 雜散電流生成原因

目前在都會區所採用之捷運系統，一般採用直流集電鋼軌系統，此種直流集電鋼軌系統

簡單的來說，係將交流電力經過整流器加以整流後，經由沿線布設之導電軌或架空線，再經
由電聯車之集電靴（或集電弓），供應電力至電聯車馬達產生動力回流電流則經由電聯車鋼
輪、車行鋼軌最後回到整流器負電端，形成完整電流回路（如圖 7-1-1）。由於導電軌與大

地間因鋼軌與大地間不可能完全絕緣，車行鋼軌與大地間仍有電阻路徑存在，電聯車之負回
流電流經鋼軌流回變電站負極端時，因鋼軌本身具有電阻，而於其上產生壓降，此壓降使鋼
軌對地存在電位差，稱之鋼軌電位。故將有部分電流由鋼軌流至大地，最後再回流至整流器

負電端，這種電流就是我們所稱的「雜散電流」（Stray Current）。

圖 7-1-1 回流電流示意圖

131