Page 146 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

臺北市政府捷運工程局

圖 6-4-2 利用相位操作來降低諧波源

6.4.2.4 使用主動濾波器（Active Filter）
主要利用電力電子元件組成之電力轉換器產生補償電流流入電力饋線，以補償非線性負

載的諧波電流，因容量受限於電力電子元件之功率額定及切換頻率限制，目前使用上並不普
遍，此種諧波器可利用可關斷閘流體 GTO 產生一反相的諧波電流，以抵銷注入系統的諧波
電流。此種形式的濾波器由於價格昂貴，且需求技術層次較高，所以目前電力系統上尚未普

遍應用。

第五節 結論

捷運供電系統牽引電力係採交流 22kV 電力經整流變壓器及整流器（高運量 24 脈波、中
運量 12 脈波橋式整流）降壓整流為直流 750V 電力，所採用非線性負荷裝置屬電子式電力
轉換器，故將會產生電壓與電流之正弦波畸變波形即所謂諧波，而產生之諧波為 3、5、7、

11、13、15……奇數諧波，經諧波分析結果通常第 11、13 及 17 次諧波量最大，大諧波量之
產生將會對供電系統損耗電能及降低效能，將使供電電氣設備產生過熱、振動和雜訊，並使

絕緣老化破壞，使用壽命縮短，甚至發生故障或燒毀。故針對前述諧波問題危害，研究分析
檢討改善因應對策為維持供電系統供電品質重要課題。

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