Page 147 - 捷運工程叢書 精進版 － 24 捷運供電系統實務

第六章 捷運供電系統諧波對策

捷運供電系統 161kV 側及 22kV 電源側須經廠商作諧波分析，分析結果其諧波量超過標

準值時，須經計算安裝設置諧波濾波器，以抑制諧波符合標準值，在捷運供電系統 161kV 電
源側所引入之諧波失真應符合台電最新公布之「電力系統諧波管制暫行標準」。在 22kV 側

部分，以專屬系統而言（主變壓器各專屬回路分別供應，各專屬供牽引動力配電室及各專屬
供車站配電室），其總諧波電壓失真（THD）不得超過 8%，非專屬系統（主變壓器回路混
合供應牽引動力配電室及車站配電室）則不可超過 5 ﹪，經由捷運供電系統抑制諧波方式及

改善效益，已維持高正常營運供電品質迄今。

參考文獻

1. 辜志承（民國 86 年 1 月），〈電力諧波起因、影響與對策〉，研討會講義。
2. 顏世雄（民國 82 年 12 月），〈電力諧波與電壓閃爍〉，座談會講義資料。
3. 臺北市政府捷運工程局，《CD313 合約特別技術規範供電系統工程》。

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